近年来，在渣土运输转运施工中，环保及安全要求越来越高，之前采用渣土车运输方式已经不适合现代渣土转运发展的行业要求，远洋泵业与渣土运输公司联合设计通过泥浆泵远距离输送，对于如何选择施工方式，如何选择泥浆泵的安装方式,,积累了丰富的经验。下面与大家做一下分享。
一、土方工程概况与施工特点
根据地勘报告及工程深基抗开挖土质情况,工程区域土质以砂质粉土为主。之前常用方式有渣土车运输与运泥船转运两种方式，其中传统渣土车土方使用较多，其外运特点与难点如下：1、土方工程涉及场地范围广、工期要求紧、且土方开挖量大。
2、工程取土点场地组织难度大，较难统一管埋。外运运输线路长，途中各类情况复杂。
3、环境要求高而汽车外运过程中会产生一定的扬尘。
4、安全：土方车辆道路行驶受限制，且对道路基础设施产生定的破坏。
5、制约条件：受天气，道路约束。
6、通过土方车辆运输，一般转运时间长、费用高，同时车辆多、人员多，管理难度大，后期车辆维护保养费用较高。
通过运泥船转运，其效率比渣土车运输更低，更加费时费人工，而且后期卸泥时很难清理干净。
从2019年开始，杭州当地疏浚公司、渣土运输公司，咨询泰安远洋泵业通过泥浆泵转运施工的可行性，远洋泵业通过现场实际考察，提出施工完全可行，并且可以避免交通、污染环境等问题，其优点如下：
1、通过泥浆泵输送建筑土方可采用24小时不间断施工并且通过管道直接输送至指定排放汇集地，目前施工输送最远距离达到80公里。
2、管道采用沿河布置，对交通影响小。
3、管道输送基本上没有泄露，对环境污染小。
4、配套电机运转噪音也低，对周边居民影响比较小。
5、可选装自动控制系统，根据实际运转情况自动控制泥浆泵运转，降低对操作者的要求，减少人员数量，降低人工成本。
6、泥浆泵采用耐磨合金，耐磨性能好，抽取细沙、泥浆基本上都在100万方以上根据磨损情况更换部分配件，维护费低、停工时间短。
目前，在杭州区域通过远距离输送泥浆泵施工，穿过曹娥江等河道转运至上虞土方收集地，距离最远80公里，正常开工转运土方的管线已经有4条线，每条管线每天可输送8000方-10000方土方。经过实际运转验证，远距离泥浆泵转运土方这一新施工方式，已得到当地政府、施工承包方认可，考虑杭州亚运会场馆建设、机场、地铁等土方转运压力比较大，为进一步提高输送效率，还在继续铺设多条输送管道。
二、选用泥浆泵转运土方施工方案设计
结合地勘报告与施工计划要求，对开挖土方分区域、分顺序施工，在开挖区域设置多台立式泥浆泵，泥浆泵位置为待出土区域的中心并随着出土区域的变化而移动，由6-10名工人用清水出水管从四周向中心冲土形成1:3（水：泥）泥浆。配制而成的泥浆再由立式泥浆泵通过管道供给远距离输送泥浆泵输送，管道沿河铺设，直至卸土点，考虑距离较远，沿途由项目取土点开始共设置多处增压泵，非作业时管道将保持满蓄水（清水）状态，通过管道自重使其沉入水中。输送泥浆时依靠泥沙自重使其沉入水中，全程管道不露出水面以保护沿线美观。泥浆最终通过管道排出，排出管采用塑料管，为保证卸土点围堰不同冲刷发生决堤等问题，围堰采用混凝土或铺设厚度较大的土工膜来加固。
三、输送管道过桥、过路的处理措施
输送管道沿河布置，部分输浆管道途经桥闸，将采用通过槽钢、钢丝结合分別固定在桥头拱肋处， 将管道吊至半空（离河面60cm左右，两端超出6m左右）外部采用具有装饰作用的仿绿植材料进行保护，保证管道的美观度，钢丝绳釆用具有装饰作用的绿色仿生材料进行保护。沿线管道需穿过现有道路时，拟采用挖管沟将管道埋设路面以下的横穿方式通过，具体施工方法如下：
1、管线埋设位置确定：勘測现场，观察分析周围具体情况确定管线横穿位置。
2、管沟开挖
1）由于管道穿越是从河道内穿越路面到另一侧，所以要做好管道爬坡的防护措施。
2）开挖断面：宽100cm,深120cm管沟。
3）开挖公路前，应向所在区域公路管理处申请，经同意后方可进行开挖。在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守秩序，减速慢行。管沟开挖时，根据该公路的车流量情况，选在上午5:30-7:00进行开挖，开挖时首先将两侧的管沟挖岀，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。
4）路面开挖要尽量将路面的破坏降到最小限度。开挖时，不能采用向上钓、 向下压的方法破路面，先用切割机对沥青混凝土路面进行切割后再开挖。
5）在进行土方开挖时必须按规定进行放坡，防止土方坍塌，在安装管道时，沟槽上方应设有安全监护人，対沟槽两侧的土方动势进行观察，发现有裂纹或有土方塌方的迹象时及时通知沟槽内施工人员好撤离现场，待处理完毕确认安全以后方可维续施工。
6）挖完土方的沟道上方四周应安放安全围栏，夜间应设警戒灯。
四、通过泥浆泵转运的安全施工措施
1、土方开挖泵送开始以后在基坑周边以及制浆坑边设走防护栏杆，栏杆构造符合临边和洞口作业的安全要求。2、土方泵送开挖必须严格按照施工方案規定的程序进行，整个施工过程中全程进行监测和检查。
3、进入基坑及制浆坑的人行通道采用钢管搭设，两边立1.0米高的栏杆，通道上不准堆放杂物。
4、坑内与坑外有联系的作业，必须设专人指挥，规定专用讯号严格按指挥讯号进行作业。
5、深坑和上部有立体作业时，按交叉作业处理，中间设置防护棚，禁止在无防护棚时在一个垂直面内作业。
6、基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施工过程中必须有人值班，以防万一，一旦深基坑进水致出现突发情况，要有应急的物质准备.
7、挖土机、运土车辆等机械严禁停放在基坑边竦。
8、土方工程夜间施工时要有充足的照明，电缆、电线、管线的布置严格按 照抢工方案进行，并在土方开挖泵送过程中注意保护-
9、本工程开挖深度较大，且土质较差，在基坑开杷过程中必须进行动态管理，树强监测工作，确保每12小时监測一次，异将数据汇总分析土体滑移情况.
五、通过泥浆泵转运的环境保护施工措施
土方泥浆泵送作业时，管道应沆管至市政河道底部,暴露部分采用仿生隔离。若发生泥浆外泄及时清运。若发生泥浆外泄污染周边环境,及时清理或采取相应措施处理。施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》GB8978-1996）的要求。 在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处埋设施。设置沉淀池、隔油池、化粪池卸土点按照当地市政要求设置沉淀池，土方浆液沉淀达标后方可排放.
保护地下水环境。釆用隔水性能好的边坡支护技术。在地下水位持续下降的地区，基坑降水尽可能少地抽取地下水。
施工后应恢复施工活动破坏的植被,与当地园林、环保部门或当地植物研究机构进行合作，在先前开发地区种植当地或其他合适的植物，以恢复利余空地地貌或科学绿化，补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。
施工现场采取标准化管理作业，严格按照工地各项管理规定执行。
随着社会的发展，城市建设的标准越来越高，地铁盾构土方、大型商场或体育场地下土方等土方转运都适用泥浆泵转运这一新方式。当然，每个城市的土质成分不一样，选择远距离输送泥浆泵时需要计算的数据也不一样，原理是相同的，远洋泵业的技术团队拥有丰富的专业知识和经验，可以评估你的需求，优化你的流程，为你制定个性化的整体解决方案，帮助你高效完成各项工程。详询可致电186-5387-8869交流沟通。